Официальная статистика Министерства путей сообщения умалчивает об это дороге. Даже многие любители не догадываются о том, что такая когда-то существовала. Лишь из смутных воспоминаний старожилов удалось выяснить, что на территории Парка имени Горького до войны работала детская железная дорога. Долгое время нам не удавалось найти больше никаких подробностей о Мелитопольской ДЖД. Мы уже начали сомневаться, не о парковом ли аттракционе идёт речь.

Совершенно неожиданно все наши сомнения развеяла фотография 1938 года, найденная в Российском государственном архиве кинофотодокументов (РГАКФД). Из аннотации следовало, что детская железная дорога носила имя тогдашнего наркома путей сообщения Лазаря Кагановича, а изображённая на ней станция – Павлика Морозова. Но особое внимание привлёк изображённый на фотографии подвижной состав. Паровозы типа 86 Коломенского завода в те годы, конечно, можно было встретить не только на ДЖД (хотя именно их охотнее всего отдавали на детские дороги из-за того, что они успели морально и физически устареть, и не удовлетворяли возросшим потребностям промышленных узкоколеек). А вот двухосные пассажирские вагоны, как две капли воды похожие на построенные Днепропетровским вагоноремонтным заводом специально для тамошней ДЖД – лучшее подтверждение тому, что это именно детская дорога. В те годы строители новых детских линий нередко приезжали перенимать опыт на Тбилисскую и Днепропетровскую. Гостеприимные хозяева охотно делились всеми своими знаниями. Нередко передавались и чертежи вагонов.

В самом начале Великой Отечественной войны дорога закрылась, а уже 6 октября 1941 года Мелитополь оказался оккупирован врагом. Немцы не особенно церемонились с подобными объектами. Скорее всего, рельсы и паровоз (если он был ещё цел к моменту захвата) были вывезены из города и переданы в распоряжение Вермахта.

Так или иначе, но никаких упоминаний о Мелитопольской ДЖД после 1941 года нам найти не удалось. Вероятно, после окончания войны восстанавливать дорогу не стали, а потом, со временем, и вовсе забыли о ней. Но, по утверждениям очевидцев, ещё в 1980-е годы на месте детской железной дороги можно было найти куски рельсов, выступающие из земли. Кое-что напоминающее о ДЖД осталось и сегодня. Например, уцелел вокзал станции Пионерская. В конце 1960-х – начале 1970-х над его одноэтажными боковыми крыльями надстроили второй этаж. Сейчас в этом здании размещается Гимназия № 10. Если постараться, рядом можно ещё найти остатки фундамента локомотивного депо. А вот от станции имени Павлика Морозова не осталось ничего. При строительстве улицы Шмидта часть парка, где находилась эта станция, была застроена. Поэтому на представленной здесь схеме её местоположение отмечено приблизительно.